Nuestros rieles de ferrocarril son fabricados por HBIS, una empresa líder en la producción de acero de alta calidad y resistencia. Y ofrecemos tanto rieles vignole de fondo plano como rieles garganta con ranura central.

Nuestros productos se adaptan a los diferentes tipos de vías según las normas internacionales y ofrecen un rendimiento óptimo para el transporte ferroviario. Disponemos de rieles con especificaciones para las siguientes normas:

• Americana
• Británica
• Europea
• China
• Rusa
• India
• Australiana
• ASCE

Así, podrás adaptarte a las exigencias de cada proyecto.

Nuestros rieles se fabrican con acero de alta resistencia y se someten a estrictos controles de calidad. Además, utilizamos técnicas avanzadas como la soldadura aluminotérmica, que permite unir los rieles sin dejar separaciones ni juntas. De esta manera, se logra una mayor continuidad y suavidad en el paso de los trenes.

Algunas de las ventajas de usar nuestros rieles son:

Mayor seguridad: nuestros rieles evitan el descarrilamiento y reducen el riesgo de roturas o deformaciones.

Mayor confort: nuestros rieles minimizan las vibraciones y el ruido que generan los trenes al circular.

Mayor velocidad: nuestros rieles permiten que los trenes puedan alcanzar velocidades más altas sin perder estabilidad ni adherencia.

Mayor durabilidad: nuestros rieles resisten mejor el desgaste y la corrosión causados por el uso y las condiciones ambientales.

Si quieres conocer más sobre nuestros rieles o solicitar un presupuesto, no dudes en contactarnos. Estaremos encantados de atenderte y asesorarte en tu proyecto de construcción de vías férreas.

Este sistema de fijación no solo es adecuado para rieles convencionales sino también para vías de alta velocidad. Se desarrolló para evitar roturas de carril causadas por trenes que aceleran y frenan con frecuencia. También ayuda a amortiguar las vibraciones y reducir el ruido. Una almohadilla de elastómero aumenta la elasticidad de la vía. Además de proporcionar seguridad y comodidad de viaje, ayuda a lograr una vida útil mucho más larga.

En su configuración especial para transporte pesado, el W 14 está diseñado para una carga por eje de hasta 35 toneladas. La abrazadera de tensión de este sistema, proporciona la resistencia necesaria. Eso significa que los rieles pueden soportar un movimiento vertical significativo y garantiza una protección segura contra la inclinación.

Una almohadilla de TPU, aumenta la elasticidad del sistema de sujeción. Diseñada especialmente para los estrictos requisitos del transporte pesado y la absorción de las fuerzas de carga.

Apto para todo tipo de vías, incluidas las de transporte pesado, NABLA Evolution ofrece un aislamiento eléctrico mejorado y absorción de fuerza lateral. El uso de material reforzado con vidrio en el aislador lateral también ofrece una mayor resistencia mecánica y absorción de fuerzas laterales. Al mismo tiempo, proporciona un sobresalente aislamiento eléctrico, superior al estándar del sector.

La alta fuerza de sujeción del tornillo de anclaje combinada con el diseño de NABLA Evolution evita el deslizamiento del carril.

El sistema proporciona un ajuste lateral a través de los aisladores para adecuar milimétricamente el ancho de vía y la alineación. Al mantener el ancho de vía, aumenta significativamente la vida útil de esta.

NABLA Evolution dispone de una amplia gama de almohadillas para rieles, desde 35 MN/m para tranvías, hasta 400 MN/m y más para aplicaciones de transporte pesado y curvas cerradas. Resultando una solución eficaz para diferentes proyectos.

Características técnicas

• Alta fuerza de sujeción
• Material aislante reforzado con vidrio
• Tirafondo optimizado con par de entre 250 y 400 Nm
• Aisladores regulables para un buen nivel de ajuste lateral
• Aislamiento eléctrico de más de 10 K Ohmios (EN13146-5:2012)
• Opciones de almohadillas para rieles, desde 35 MN/m hasta 400 MN/m

Ventajas

• Reduce el mantenimiento de la vía
• Mejor aislamiento
• Durable y fácil de instalar
• Compatible con diferentes tipos de riel
• Ajustable

Se fabrican según un estándar riguroso que permite una amplia versatilidad, lo que hace muy populares a estas sujeciones.

Los e-Clips de son una evolución de tecnologías probadas en el tiempo, que han facilitado el transporte de forma segura a pasajeros y carga por ferrocarril de todo el mundo durante varias décadas.

Se trata de un sistema de autotensado sin rosca que utiliza la forma en “e” y que, por su buen resultado, terminó estableciéndose como estándar de la industria para los sistemas de sujeción.

Entre las ventajas del sistema e-Clip destacan la seguridad y confiabilidad. Debido a su diseño de autotensado, no es necesario comprobar el torque.

Este sistema integra una amplia gama de diseños para cada aplicación, entorno y segmento de mercado.

Características técnicas

• Utiliza la forma ‘e’ del diseño original de Pandrol, que estableció el estándar de sistemas de fijación en el sector ferroviario
• Un sistema con autotensionado sin tornillos

Ventajas

• Un sistema seguro y fiable del diseñador del e-Clip
• Debido a su diseño con autotensionado, no es preciso realizar un chequeo del par de apriete
• Un amplio espectro de diseños para cada aplicación, entorno y segmento de mercado

Está diseñado para aplicaciones de tráfico de viajeros y mercancías que necesitan una buena protección contra corrientes parásitas que puedan afectar a los sistemas eléctricos o de señalización.

El sistema consiste en un clip cuya forma le otorga elasticidad, fabricado con acero al manganeso que se inserta en una placa base aislada mediante un casquillo de plástico de alta resistencia. El clip sujeta el carril sin necesidad de tornillos ni adhesivos, lo que facilita su instalación y mantenimiento.

El e-Clip SRS es un sistema de bajo perfil que se adapta a diferentes anchos de carril y permite ajustar la altura y la inclinación del mismo. El e-Clip SRS es uno de los productos más innovadores y eficientes entre las soluciones ferroviarias que comercializamos.

Características técnicas

• Idónea para todos los tamaños de carril más corrientes
• Orificios dentados verticalmente permiten un ajuste lateral del clip
• Placas moldeadas conforme a especificaciones del material establecidas por la ASTM
• Están disponibles versiones de dos agujeros y cuatro agujeros

Ventajas

• Los componentes se pueden cambiar fácilmente para cumplir los requisitos de carga
• Los tamaños, los grosores y los materiales se pueden ajustar a medida para adaptarlos a diversas aplicaciones
• Un sistema económico que compite favorablemente con los conjuntos DF estándar
• Se adapta fácilmente al tráfico de mercancías

Además de las fijaciones para rieles sobre durmientes convencionales, también existen fijaciones especiales para su empleo en líneas de metro y tranvía. Estas fijaciones se adaptan a las características específicas de estos medios de transporte, como la menor distancia entre ejes y la mayor frecuencia de paso. Las fijaciones para metro y tranvía suelen ser más resistentes y flexibles que

las normales, y tienen un diseño más estético y discreto.

El acero fundido producido a través de la reacción del óxido de hierro y el aluminio se moldea a una temperatura superior a 3,500° F en moldes refractarios diseñados para adaptarse a los rieles a soldar.

Los tamaños de porción escalados de manera inteligente aseguran que un amplio espectro de perfiles posibles pueda cubrirse con un inventario relativamente pequeño.

Como distribuidores autorizados del fabricante “Three V”, ofrecemos durmientes de hormigón pretensado, un material resistente y duradero que se adapta a diferentes tipos de tramos y cargas.

Contamos con durmientes monobloque y bibloque, que se someten a pruebas de laboratorio para garantizar su calidad y resistencia. Nuestros durmientes son aptos para ferrocarriles de alta velocidad, donde el hormigón pretensado permite soportar mayores velocidades y presiones. También tenemos durmientes para tramos de carga o convencionales, según las necesidades de cada cliente.

Los durmientes de hormigón prefabricado tienen ventajas como mayor vida útil, menor mantenimiento y mejor rendimiento. Además, contribuyen a la protección del medio ambiente al reducir el consumo de madera y otros recursos naturales.

Una de las principales ventajas del balasto es su capacidad para absorber el impacto de las cargas que circulan sobre la vía, como los trenes y los vagones de carga. Esto ayuda a proteger la estructura de la vía, reducir el desgaste y prolongar su vida útil.

Además, el balasto también juega un papel importante en la seguridad de la vía férrea. Al proporcionar una superficie uniforme y estable, evita que los rieles se desplacen o se desvíen. Otra ventaja del balasto es su capacidad para drenar el agua de la superficie de la vía, lo que ayuda a prevenir la erosión y el deslizamiento del terreno en torno a la vía.

Sin dudas, se trata de un componente esencial en la construcción y mantenimiento de las vías férreas, ya que contribuye a la seguridad, durabilidad y estabilidad de la infraestructura ferroviaria.

El sistema, cuando se instala en hormigón, brinda soporte a todos los lados del carril y permite cumplir rigurosos criterios de soporte vertical y lateral y, al mismo tiempo, brinda un desacoplamiento eléctrico y de las vibraciones respecto a su entorno.